基建衍变│AIRDROP
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Infrastructure Evolving
基建衍变
-深圳宝安大空港整合设计
基础设施是现代城市建设重要的组成部分之一。城市人群的生活保障和生活质量越来越依赖于城市基础设施的配套建设和综合利用。它与城市快速发展之间的矛盾日益突出,而且导致了一些严峻的生态问题。此外,城市现代化将传统的情感与场所的意义逐渐稀释,城市的精神内核出现缺失,现代人群对于物质外的精神世界和情感需求越发强烈。我们应该寻求更好地利用或创造性地使用原有的基础设施资源,通过优化、调整、整合和创新,实现资源的综合开发利用,并采用新思路、新方法、新模式对基础设施进行升级改造换代,通过重新配置和效能提升,实现各种资源的协同效应。
Prologue
序幕
Globalization of infrastructure
基础设施全球化
数据与现状表明在全球城市化的进程中,伴随着各种新型基础设施出现的同时也在不断加深全球化进度。基础设施全球化为城市经济增长注入了强大的刺激力量并由此产生持续的城市扩张,使人们对基础设施的需求不断提高。基础设施是城市活力的一部分,同时也是城市不断增长的密度、流通性与可达性的保证。
Invisible cities
看不见的城市
针对基础设施在时代中的发展,其内容在不断被丰富的情况下,这些由全球化基础设施所创造的高速公路、港口、机场正在组成一个“看不见的城市"。
Fission
分裂
在中国与欧美等国的基础设施建设峰值节点对比下,两者基础设施发展建设的时间节点截然不同。红色峰值代表的欧美等国已然经历了基础设施的崩溃时期,而黄色峰值可见中国现处于发展领先的阶段,于此同时欧美等国已经逐渐步入蓝绿色基础设施阶段。
Forecast of city threshold
城市阔值预测
在保持目前中国大规模建设基础设施速度进程的前提下,猜想如果当我们城市发展要素的平衡关系具有一个临界值,放任城市继续进行大规模的城市基础设施建设是否会违背城市自身发展的规律,使城市组成要素间的平衡状态发生改变,超出各自阈值范围,从而破坏城市韧性,使得城市从一个低级的稳定状态走向一个看似高级却混沌的失序状态。未来自然环境将遭到破坏甚至退化,并危及全球经济、社会及气候,城市变得愈加的混乱与失序。
城市化进程的加快,城市规模不断扩大,人口持续增长,全球气候变化都会给现代基础设施带来前所未有的压力,面对当今生态复育 和可持续设计中无法回避的问题,公路和其他基础设施建设 经常是罪魁祸首。从生态学角度看,被铁路和快速路切割的孤立地带成为了生态孤岛,物种交流被阻断,廊道被切断,物种减少,生物多样性减弱,导致生态平衡的失序。
Revelation
启示
Evolution and result
衍变与结果
基于城市失序的探讨下不断尝试寻找城市基础设施新的发展设想
方案把目光投放在了城市高度发展的珠三角地区,它具有丰富的地理资源,但自1978年的改革开放以来,珠三角地区经历了最为疯狂的城市扩张,从某种层面上来说,巨大的发展的同时却也严重透支了珠三角的土地、环境、资源等要素。
Site
区位概况
珠三角地区几何中心地带的西部沿海区域的深圳宝安区大空港作为改革开放的先锋地区,它的发展呈现出一个十分典型的过程,可以当做整个珠三角地区城市化进程中的一个典型例子进行剖析。在近期出炉的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中,勾画了一个建造国际第四大湾区的伟蓝图,意图将未来的粤港澳大湾区建设成宜居、宜业、宜游的优质生活圈。
Ecological imbalance
生态环境失衡
这块土地面临着来自自然的无情反击。日益上升的海平面和恶劣极端天气带来的洪涝灾害问题时常困扰着珠三角城市的发展。而这些支撑城市日常运作的基础设施由于当时只附和于场地低海拔平坦开阔的特性使得它们在面对未来洪涝灾害时受到了首当其冲的威胁。
Regional fragmentation
区域割裂失衡
区域的城市基础设施以集中式处理的方式聚集在这一地块之内,占据着大量的城市空间的同时还在降低人们到达海岸的机会,造成城市的区域割裂。
Site analysis
场地分析
利用软件对场地的道路属性,道路体系与人流进行了数据分析,在数据支持下将其整改成独具风格的场地。
Landscape resource
景观资源
基础设施的集中分布下造成了众多困扰,但北部海湾,航运河道,红树林等一系列独具特色的景观资源,这也是属于场地现有的积极元素。并且通过设计可以对沿江高速,工业设备,港口,防波堤与机场等基础设施进行景观化。
Imagine
猜想
猜想在基础设施与城市绿地空间的融合下城市场所的空间愿景
Transition
格局转换
在现有场地的资源下,如何还原城市真正意义上的面貌,如何破除庞大基础设施所带来的城市隐形边界?在应对未来洪涝灾害的背景下,如何将基础设施与城市绿地空间融合在这篇典型的湾区土地上,成为方案对城市空间的一个新的愿景?方案希望在应对海平面上升的大前提下,将灰色基础设施向绿色基础设施过渡。
Towards landscape infrastructure
走向景观基础设施
在面对这势不可挡的城市化浪潮时,基础设施是否应当超越单纯工程设施的界限,作为一种未被完全开发的资源进行重新定位。在这个转换过程中,方案尝试景观能否为其提供一种独特的视角思考方式和设计手段。
基于景观都市主义、基础设施都市主义的理论下,方案对此作出了整合,并提出联系的关键词作为方案设计的概念框架。从景观的不同角度进行发散思考,并回归到问题上,方案提出“韧性”、“多元性”、“缝合性”三个设计策略框架。所谓韧性对应的是作为对气候变化造成的雨洪管理问题的回应,多元性对应的是作为对快速城市化造成社会失序问题的回应,缝合性对应的是作为对城市基础设施造成城市割裂问题的回应。
Strategy
策略
针对场地特有的问题作出对应理念的策略规划
Resilience building
韧性构建
为了建立连续共通的城市绿地空间,方案提出韧性基础设施的理念,试图针对洪涝灾害提出不同弹性策略的同时丰富生态景观的角度做出改善。
The flood submerging simulation
场地淹没模拟
场地未来所面临的自然灾害是海平面上升导致场地被淹没,因此方案对这一区域进行了淹没模拟与分析,探究其在洪涝灾害时不同程度的淹没情况,以呼应生态角度上的问题发现。
Interrogate
问题引起
分别对北部海岸带,虾山涌码头,机场防波堤,城市排水体系进行分析,针对这片区域整合出三个最突出的问题,第一:机场防波堤形态单一平直,无法积极抵御或弹性吸收。第二:城市"排水体系未能系统形成统一,将会加剧海岸线的负担。第三:北部的生蚝养殖占用原始的沿海滩涂地,破坏了海岸带生态格局的完整性,降低整个区域应对海面冲击的能力。
Multiple protection system
多重防护体系
依据不同的洪水水位线,方案提出通过整合各种城市基础设施“构建多重防线"的方式来形成全方位的防洪抗洪体系,实现城市基础设施的韧性转变,其中通过第一层缓冲生态防护层,第二层复合堤坝防护层,第三层混合排蓄防护层来统筹实现。
Master protection planing
整体防护规划
在对场地进行淹没模拟且建立多重防护体系的基础下,对平面进行了多重防护层的规划格局。
Buffer ecological protection layer
缓冲生态防护层
多重防护体系第一层为缓冲生态保护层,我们整合区域内沿江高速、耗田、高压输电线等不同种类的城市基础设施并输入新的元素,以此构建完整的缓冲生态防护层。
缓冲生态保护层-策略
第一建立完整的海岸带,通过转移区域内的工业建筑与硬化地面道路,以形成连贯的海岸带纵深。第二形成新的海岸线,退化上世纪开始侵占海洋用以滩涂插养的蚝田,采用节约难涂且高产的被式垂下养殖。第三扩大河流,通过新增入海河流的支流并在局部流域放大,以扩大河流的流域增强涵养能力。最终通过对场地的整合,退还沿海用于工农业生产的用地,形潮汐海岸带以增强缓冲能力。
缓冲生态保护层-具体方法
在增强缓冲能力基础上衰减波浪,增加沉积。第一利用退还滩涂生蚝田的土方,就地移动堆砌斑块岛链,第一次大范围的衰减波浪增加沉积。第二利用离岸大型交通基础设施-沿江速下的灰色空间培育红树林形成完整多样的潮汐海岸带,以自然的方式第二次衰减波浪,减侵蚀与增加沉积。第三近岸局部低矮滩涂地,培育带状防浪林,实中尺度调控。第四近岸局部堤岸冲击点投放人工固堤装置实现微观调控。
Composite dam protection layer
复合堤坝防护层
多重防护体系第二层为复合堤坝防护层。以大型防洪基础设施为基础,整合码头等特殊交通基础设施,构建具有弹性抵御效果的复合堤坝防护层。
复合堤坝防护层-具体方法
通过特殊形态的推敲辅助波浪缓冲,衔接码头以及第一防护层增强其连贯性,运用复合高度的手法调整并增强堤坝的抵御能力以及通过设置闸门以达到更为灵活的的人工控制,图中五种手法便是对复合堤坝防护层的具体解释。
Mixed exhaust storage protection layer
混合排蓄防护层
从商业区,街道,社区,工业区等不同用地属性的前提下找到各自适宜的快速下渗与主动蓄积举措,并利用入海河流将内部城区不同属性的用地与沿海通涂地的池塘网络衔接,形成连贯的排洪与蓄积体系,从市内即形成一个具有海绵功效的混合排蓄防护层。
混合排蓄防护层-具体方法
最终三层防护层通过拦截、下渗、过滤、储存形成一个完整的的防护体系,同时能够创造出多种景观环境,包括流河绿地、生态湿地、开阔草原、茂密森林等。而这些自然区域可以通过种植和开展适应气侯变化的常规城市活动来引入一定的人流承载更具有公共性、社会性以及美学面追求的活动,例如利用入海河流廊道内可泛洪的活动空间,设计城市绿道、运动场、单车道,人行步道、滑板空间等活动场所来衔接海岸带与中心城区。
Toughness texture
韧性肌理
通过对多重防护体系的构建,最终确立平面图第一层韧性肌理
Multiple construct
多元构建
在生态的考量基础上,充分思考到城市基础设施成为开放的城市绿地的可能性,让其更多地成为城市日常的公共体验和教育场所,换言之,常规基础设施也是城市公共建筑或者公共空间.因此,这也是让原本常规的基础设施设计超越了工程学的范畴,有了更多公共性、社会性以及美学方面的追求,并尝试将其作为主要设计节点进行展现。
Regional estimation
区域评估
为了制定适合不同区域的开放策略,方案利用软件对场地进行空间句法层面上的区域评估,并根据分析将场地划分为零开放、半开放、全开放三种等级。
Adaptive intervention
适应性介入
基于三种开放等级,方案通过适应性介入的操作策略来更好的适应场地属性,并由此提出对应三种开放等级的"颠覆"附加."延伸"的介入方式. 1.延伸,通过视线的延伸实现在不侵入的条件下获取优质的景观资源. 2.附加,通过嵌入和叠加等方法在不破坏原有基底的前提下灵活介入,积极利用景观资源开展活动。3.颠覆,去除原有不合理的存在呈现新的样貌与功能。
Design element
设计元素
在这三种不同的操作策略引导下,方案根据场地建立了更为具体的设计元素
多元场所脉络
以城市基础设施为主体的几大景观区域承载着各具特色的城市活动,并与城市网格进行衔接形成完整多元的海岸景观带
Construction strategy
缝合构建策略
作为对城市基础设施造成城市割裂问题的回应,试图探索基础设施如何破除巨大的隐形边界去形成一个开放自由,连续共通的域市绿地空间,将城市内部与沿海区域连接起来。这一策略将会对步行专区的确立,通过高程完全隔离步行与车行系统,将步行空间"折叠"为连续的网格,这是一种完全人工化地表的设计策路。方案从宏观角度,对步行专区的形态与组织方式进行策划, "串联分散的景观节点”、“衔接城市主要道路节点”、"营造开阔的景观视野",成为我们在策划时的重要前提。
Airport levees and waterfront city activities
机场防洪堤与滨水城市活动
防波堤被嵌入露天浴场、钓鱼台等多样的水性城市活动,充分体现了与水共生的场所体验,而"弹性开展的多种防洪公民参与计划更是突破其单一的工程设施的界限,使其成为市民参与城市建设的开放平台。被加宽的机场边界与摄影塔成为航空爱好者一览盛况的绝佳平台,并与离岸的防波堤进行衔接,形成纵深的人工海岸长廊,呈现一幅欣欣向荣的滨水城市文化景象。
码头与城市活动
灵活的防洪墙让码头能够实现弹性的应对洪水,而颠覆后的码头拥有了新的立面表情与空间情感,巨大的舞台为城市活动聚焦了可能。
污水处理厂与河道
改造后的虾山涌河道成为保护污水处理厂的重要结构,同时也为污水处理厂的开放提供了可能,通过视线延伸的策略,将污水处理厂转变成污水处理的公共体验与教育场所。
海岸带与自然游憩
重望的沿海滩涂,使海浪被缓冲,利用自然之力调节气候的同时也开拓了公众能够休闲娱乐一览草木丰美的原生景象的空间,尤其是为水上运动爱好者提供静谱怡人的乐水空间,我们通过附加于延伸的操作策略将其纳入城市绿地空间。依时于高架上隐匿于红树林中的观鸟台,野生动物爱好者提供了绝佳的观测场所。在旱季,游客可踏溪床穿楼漫游于浓密高草丛中,体验独特野趣。在洪涝期,滩涂地内的活动场地重新成为河流的一部分,并行使其作为野生动物栖息地的生态功能。架空的观景台则得以将视线延伸到远处。
蓄积带河道与城市活动
蓄积带横贯多条入海河流与水面 这一区域通过嵌入与参加适应与气候变化的城市活动,能够创造多种景观环境,包括生态湿地、花田、农田、草原、森林秘境、露天球场、游乐场等。城市"活动带则将城市人流更好的聚集,并利用滨河绿地内可泛洪的活动空间,设计城市绿道,运动场,单车道、滑板空间等活动场所来衔接海岸带与中心城区。
基于探索性的设计策略,方案对当下的城市建成环境做出了回应。城市基础设施在一定程度上成为了城市的公共空间,承担着公共体验与教育的新可能。加宽的边界、灵活的触媒、人工的地表、全景的平面,成为构成整个方案的设计要素。
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回归到方案，基础设施视角下的城市空间从来都不是冰冷的，它所创造的不同价值功能的空间都承载着公共体验与教育的新可能，一个带有社会人情的城市要素，终将会回应一直以来人们惯性的思维。
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致谢
感谢为此项目提供过任何帮助与提出问题的所有老师。
同时感谢提供技术支持的所有朋友。
方案团队：李靖, 洪涛, 易凯盈, 李铿宜, 叶雨馨
指导老师：王萍, 彭译萱
学术指导：KARWAI, Edward
校审：KARWAI
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